Iljušin Il-96
Artiklis ei ole piisavalt viiteid. |
Il-96-300 | |
Tüüp | reisilennuk |
---|---|
Tootja | Voroneži Lennukiehituse Aktsiaselts |
Reisijaid | 235–300 |
Pikkus | 53,35 m |
Tiivaulatus | 60,11 m |
Tippkiirus | 850–900 km/h |
Lennukaugus | 9000 – 12 000 km |
Iljušin Il-96-300 (Il-96-300) on Nõukogude Liidus loodud ja praegu Venemaal ehitatav laiakereline nelja turboventilaatormootoriga kaugmaa reaktiivreisilennuk, mille esmalend toimus 28. septembril 1988.
Il-96-300 põhineb varasemal lennukil Iljušin Il-86, kuid kasutatud on uusi ehitustehnoloogiaid ja avioonikat. Lennukile on paigaldatud FlyByWire juhtimissüsteem, 6 ekraaniga EFIS (Electronic Flight Instrument System) näidikutepaneel, säilitatud on vana kolmeliikmelise meeskonna organiseeritus.
Arendustöö Nõukogude Liidu teise pikamaareisilennuki saamiseks algas 1980. aastate keskel. Il-96 lennukõlbulikkuse sertifikaat väljastati Venemaal 29. detsembril 1992. Esimesena sai Il-96-300 oma lennukiparki Aeroflot.
Suurendatud on tiivaulatust. Lennuki ökonoomsuse huvides, parema aerodünaamika saavutamiseks on tiiva tippudesse lisatud vingletid, muudetud on kere elemente; kasutusele võetud uuemad mootorid Solovjov PS-90A on firmalt Aviadvigatel, need turboventilaatormootorid ei ületa ICAO (International Civil Aviation Organization) kehtestatud punkti 3 mürataseme piirangu nõuet, kuid jäävad ökonoomsuselt alla Lääne sama klassi mootoritele. Il-86 mootorid ei vastanud nõutud mürataseme standarditele.
Iljušin Il-96M ja Il-96T
[muuda | muuda lähteteksti]Iljušini konstrueerimisbüroos töötati välja Il-96 pikendatud kerega versioon ning varustati Ameerika Ühendriikide Pratt&Whitney PW2237 mootorite ja Lääne elektroonikaga. Reisilennuki tähis on Il-96M, transpordilennukiversiooni tähis aga Il-96T.[viide?]
Kui Il-96-300-st näib saavat lühikese kasutuskestusega üleminekulennuk, siis Il-96M/Il-96T-le paistab tulevik helgem. Saadud on üle 30 tellimuse.[viide?]
Lennutehnilised andmed
[muuda | muuda lähteteksti]Il-96-300
[muuda | muuda lähteteksti]- tiivaulatus: 60,11 m
- pikkus: 55,35 m
- kõrgus (kiiluga): 17,55 m
- mootorid: 4 turboventilaatormootorit tõukejõuga 4 x 160,0 kN, Aviadvigatel (Solovjov) PS-90A
- kiirused
- reisikiirus: 850–900 km/h
- pikamaareisikiirus: Mach 0,78
- suurim lubatud reisikiirus: Mach 0,80
- suurim lubatud kiirus: Mach 0,84.
- lennukaugus: sõltuvalt kaalust 9000 – 12 000 km
- tühimass: 121,5 t
- maksimaalne stardikaal: 250 t
- maksimaalne maandumiskaal: 183 t
- kütusepaakide maht: 150 t
- mahutavus:
- kolmeliikmeline meeskond: 2 pilooti ja lennumehaanik;
- üheklassiline konfiguratsioon: 300 reisijakohta (9 istekohta kõrvuti kahes salongis);
- kolmeklassiline konfiguratsioon: 235 reisijakohta, millest 22 esimeses klassis (6 kõrvuti), 40 äriklassis (8 kõrvuti) ja 173 turistiklassis (9 kõrvuti);
- kere esiosa lastiruumi võib paigutada 9 tonnise koorma: 6 LD3 konteinerit või alust;
- kere tagaosa lastiruumi võib paigaldada 15 tonnise koorma: 10 LD3-konteinerit või alust.
Lennukite koguarv
[muuda | muuda lähteteksti]Kokku on ehitatud 16 lennukit Il-96-300: neist 6 Aeroflotile, 3 Domodedovo Civil Aviation Enterprise'ile, 2 Krasairile, 2 Cubana de Aviacionile, 2 Venemaa valitsusele ja 1 Atlant-Soyuz Airlinesile (transpordilennukiversioon).[viide?]
See artikkel vajab ajakohastamist. |